5月6日中汽協發布的4月銷量預測數據，汽車行業銷量預計完成117.1萬輛，環比下降47.6%，同比下降48.1%；2022年1-4月，銷量預計完成768萬輛，同比下降12.3%。這次的預估銷量是近年以來，除去2020年疫情嚴重的2月份以外的銷量低谷。根據筆者對汽車經銷商的調研，了解到他們普遍認為主要是受到疫情影響，市場消費需求低迷導致。同時4月份暫停聚集類的促銷活動，比如車展、團購活動等，這對于沖刺銷量任務也帶來不小影響。

我們再看下汽車生產企業的銷量數據統計，近期部分汽車生產企業發布了汽車品牌的銷售數據，多家汽車品牌的銷量在4月份嚴重下滑，其中上汽集團同比下滑超過60%，旗下上汽大眾、上汽通用等品牌同比下滑超過70%。唯獨比亞迪品牌在4月份銷量同比實現正增長，增幅更是達到了137%。

汽車銷量的體現主要在汽車流通環節，由于汽車銷量同比去年下降幅度較大，筆者通過電話抽樣調研了全國10個主要城市的個別汽車經銷商4月的銷售情況，整理了相關KPI數據，由于調研的上海經銷商4月份屬于整月暫停經營活動，未將數據整理在內外，可以看出汽車市場整體需求壓力較大，在集客量、新增訂單、交車量上都是大幅下滑。

而受到疫情影響，33%的城市根據地方疫情防控要求，在4月份有過暫停營業的閉店行為，累計時長最短為8天，最長為30天，再此期間無法正常開展經營活動。其中個別城市3月有閉店暫停經營，4月正常30天營業時間，僅集客量環比回升12.5%，而新增訂單和交車量環比分別下滑15%和25%。同時調研了解到，根據疫情管控要求，以往促進銷量的五一大型車展，在今年也都取消或者延期，這對于5月份的訂單和銷量也會產生影響。

經過與經銷商的訪談，了解到目前經銷商銷售壓力較大，普遍認為，受到疫情影響，消費者收入降低，信心削弱，對于汽車這類非剛需的消費會滯后。后期各品牌為追趕年度銷量任務，廠家可能會出臺銷售商務政策，聯合經銷商推進銷售節奏。

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